Doze razões para usar o farol baixo ligado durante o dia

1. O uso dos faróis baixos ligados durante o dia é recomendado pela Resolução n° 18/98 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), pois ele auxilia na redução de acidentes;


2. A NHSTA (Associação Norte-Americana de Segurança rodoviária), órgão dos EUA, afirma que o uso de farol baixo ligado durante o dia reduz em 12% os acidentes envolvendo pedestres e ciclistas e em 5% as colisões entre veículos.;


3. Aumenta em mais de 64% a visibilidade dos veículos que estão com os faróis ativados, segundo pesquisas científicas realizadas por órgãos oficiais de renome internacional ;


4. Mesmo em condições de boa luminosidade diurna, as cores e as formas dos veículos contribuem para dissimulá-los, o que atrapalha a sua visualização a uma distância segura para ações preventivas de acidentes;


5. “O maior percentual de mortes nas rodovias é por choque frontal, em tentativa de ultrapassagem; com o uso do farol baixo, o motorista consegue ver, de maior distância, se o veículo à sua frente está indo ou vindo em sua direção”, afirma o diretor do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Alfredo Peres da Silva;


6. Os pesquisadores do Centro de Pesquisas de Acidentes da Universidade Monash de Melbourne (Austrália) afirmam, após análise científica, que um veículo de cor preta tem 12% a mais de possibilidades de envolver-se em acidente durante o dia do que com um veículo branco.


7. No Uruguai, o Reglamento Nacional de Circulación Vial ( o código de trânsito uruguaio) determina que nas rodovias e estradas, os veículos usem os faróis baixos ligados, pois os benefícios já estão comprovados;


8. Um número importante dos acidentes de trânsito ocorre pela falta de visibilidade a longa e média distância, dos veículos, portanto, o farol baixo ligado colaborará para aumentar a visibilidade do veículo, segundo pesquisadores, em mais de 3 quilômetros e, ver e ser visto no trânsito é um dos alicerces da Direção Defensiva;


9. No Canadá, na Suécia, Noruega, Dinamarca, Finlândia e Hungria, que no passado apresentavam altos números de acidentes de trânsito, depois do investimento em prevenção, incluindo o uso de farol baixo durante o dia, reduziram consideravelmente o número de acidentes.


10. Segundo pesquisa de órgãos oficiais, contribui em 69 % na redução da gravidade nos acidentes, por facilitar frenagem e manobras com mais antecipação;


11. Na Suécia, ocorreu uma redução da quantidade de acidentes, em dois anos, 6 a 13%; e, no Canadá, reduziu entre 10 a 20% dos acidentes;


12. Em caso de chuva, neblina ou cerração evita multa de natureza média (R$83,15) e 4 pontos, pois nesses casos é obrigatório o uso de luzes externas acesas


        Mesmo lembrando que nos países nórdicos há problemas de visibilidade diurna em algumas épocas, lá é obrigatório também no verão o uso do farol durante o dia, pelos benefícios já comprovados. Há várias regras sobre o uso de luzes, porém serão vistas em outra postagem. É fácil, simples e barato usar os faróis ligados; colabore você também com a segurança, sempre lembrando de que também durante o dia o farol de luz alta perturba outros condutores.

CINTO DE SEGURANÇA - CURIOSIDADES

      Usado pela primeira vez na corrida Paris-Marseille em 1896, patenteado pelo francês Gustave Dèsirè Lebeau, o cinto de segurança dos veículos automotores tornou-se popular e admirado pela maioria da população.
     O inventor suiço, Nils Bohlin, inventou o cinto de três pontos, que foi introduzido no mercado pela Volvo, em 1959, sendo popularizado até os dias atuais.
     Ele protege com eficácia os ocupantes dos veículos em caso de acidente, pois evita que se choquem contra as superfícies duras do interior do veículo e que sejam arremessados para fora.Alguns dados para refletir sobre o assunto:- em média 75% das pessoas projetadas para fora do veículo, morrem;- o risco de morte é seis vezes maior para os que não usam o cinto, comparado comos que usam(Fonte: PHTLS – PIT);- conforme o divulgado pela Associação Brasileira de Medicina do Tráfego(Abramet), num choque a 50 km/h, o choque imposto a uma criança solta dentrodo veículo equivale ao de uma queda do terceiro andar de um prédio;- aproximadamente 84% dos acidentes ocorrem numa distância bem próxima da casa do acidentado, portanto devemos utilizá-lo sempre;- o não uso do cinto no banco de trás aumenta em cinco vezes o risco de vida dosocupantes dos bancos dianteiros.Alguns mitos sobre o assunto:- “O cinto é perigosos nos casos de acidente em que ocorre incêndio ou quando o veículo cai na água”; este mito não tem sustentação científica, pois ocorre incêndio ou submersão em 0,04% dos acidentes de trânsito e mesmo neles é importante o uso, pois diminui a possibilidade dos ocupantes de veículo perderem a consciência, o que é importantíssimo para sair do veículo;- “o cinto pode prejudicar as gestantes”; não é verdade, pois a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego(ABRAMET), orienta que as gestantes utilizem o cinto colocando a faixa abdominal o mais baixo possível no abdômen (“barriga”);- “no banco traseiro não é obrigatório o cinto”; mais um equívoco, ele é obrigatório e evita que o passageiro seja projetado sobre os ocupantes dos bancos dianteiros ou para fora do veículo, imagine um adulto chocando-se, cabeça com cabeça, com outro passageiro, alguém sobreviverá?- “o cinto pode enforcar”, outro erro, pois se usado corretamente com a folga máxima de dois centímetros entre o corpo e a faixa e com o encosto na vertical não haverá enforcamento – o banco original que tem uma elevação na frente, ajuda a evitar que o corpo deslize para frente, no caso de colisão frontal.O cinto deve receber manutenção e cuidados assim como todos os acessórios e componentes do veículo.
      O uso é obrigatório na maioria dos países do mundo, por exemplo, o Códice della Strada, o Código de Trânsito italiano, no seu art. 172, prevê a obrigatoriedade e estabelece para o descumprimento até € 285,10 (R$ 726,45) , de multa, mais cinco pontos na carteira de habilitação, patente di guida, em italiano. No Brasil, o art. 65 do Código de Trânsito Brasileiro – CTB, aprovado pela Lei 9503/97, obriga o uso a todos os ocupantes dos veículos; o descumprimento acarreta em multa do tipo grave(R$ 127,69), o cômputo de cinco pontos no prontuário do condutor e retenção do veículo até a regularização, tudo previsto no art. 167 do CTB. Melhor do que usar o cinto apenas com o objetivo de não ser penalizado com multa e pontos; é usá-lo para proteger a própria vida e as dos demais ocupantes do veículo.Um abraço.