CICLISTAS, CICLOVIAS E SOLUÇÕES PARA O TRÂNSITO

           A bicicleta pode ser um meio de transporte, um lazer e até um equipamento para a prática de esporte saudável. Só não pode ser uma forma de se machucar. Veja a seguir boas dicas que vão fazer você agarrar a vida com as duas mãos.

           Proteção é tudo

• Procure usar equipamentos de segurança: capacete, óculos ou viseira, cotoveleira e joelheiras e roupas apropriadas, claras e coloridas.
• Equipe sua bicicleta com equipamentos obrigatórios de segurança: espelho retrovisor esquerdo, campainha, sinalização noturna dianteira (dispositivo retrorefletor na cor branca ou amarela), sinalização noturna traseira (dispositivo retrorefletor na cor vermelha), sinalização noturna lateral e nos pedais(de qualquer cor).

           Para quem não é cabeça-dura

• Seu capacete tem validade e deve ser trocado após seu vencimento. Quando cair no chão, também deve ser trocado, pois terá perdido parte da capacidade de proteção.

           Os outros

• Respeite sempre o pedestre, não transite pelas calçadas, de preferência de passagem a ele, quando estiver atravessando a via, seja na faixa a ele destinada ou não. Lembre-se: ele é mais frágil.
• Respeite sempre a sinalização, (semáforos, faixas de segurança e placas de regulamentação), gestos e sinais sonoros dos agentes de transito.
• Sinalize sempre a intenção de realizar alguma manobra.
• Atenção com saídas de garagem.
• Evite usar fones de ouvido, pois assim poderá escutar alertas de buzina.

            O bom caminho

• Circule onde houver ciclofaixas ou ciclovias. Caso contrário, ande sempre pela direita da via junto ao meio fio e no mesmo sentido desta.
• Cuidado nas conversões e cruzamentos, estes são os locais de maior índice de acidentes.
• Evite ruas muito movimentadas (grandes avenidas, rodovias).
• Cuidado com veículos estacionados, uma porta pode se abrir a qualquer momento.
• Quando estiver em grupo, ande sempre me fila única.
• Jamais pegue carona na traseira de veículos, como ônibus e caminhões.

          A pressa tem seu preço

• Se você faz entregas com bicicletas, lembre-se: entregas rápidas são o que o cliente quer, seu patrão quer, ou mesmo você tem interrese. Mas a pressa não deve ser maior que sua vontade de viver.
• Quem vai com calma vai mais longe.

O texto supracitado foi coletado de um brilhante folheto educativo distribuído pelo DETRAN do nosso estado, i. é. do Rio Grande do Sul. É um conjunto de orientações úteis e oportunas.

O parágrafo 1º do artigo 68 do CTB – Código de Trânsito Brasileiro(Lei 9503/97) estabelece que o ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres.

  Com referência às ciclovias, as primeiras foram criadas em 1862, em Paris, para evitar transtornos com charretes e carroças no trânsito. É uma tendência mundial construir ciclovias. Na Europa, está sendo implantada a Eurovelo, que é a Rede Europeia de Ciclovias, um projeto  para desenvolver 12 rotas de longa distância que cruzará todo o continente Europeu. O comprimento total destas rotas ultrapassará os 60.000 km. Esperamos que esta idéia atravesse o Oceano Atlântico e chegue ao nosso país e que também seja discutida aqui na nossa região.

 A bicicleta, não congestiona locais de estacionamentos, facilita a atividade física, não polui o meio ambiente e permite uma forma mais tranquila, muito barata e saudável de deslocamento.

É importante que os candidatos a cargos eletivos pensem em soluções para a vida do ciclista, na construção de bicicletários para estacionar com segurança, ciclovias e outras facilidades. Mais bicicletas é sinônimo de mais economia para o gestor público e facilidade na mobilidade urbana.

 Na atualidade há muitos modelos e marcas de bicicleta, umas caríssimas e outras baratas; umas feitas de fibra de carbono, outras de ferro, de alumínio e até de madeira. Uma delas encantará você! 

O ciclista, assim como o pedestre tem uma responsabilidade solidária com o condutor de veículos automotores para a segurança viária. Ciclista, você também é responsável  pela segurança no trânsito. Colabore.

COMANDO RODOVIÁRIO DA BRIGADA MILITAR DO RS REALIZA O V CICLO DE PALESTRAS

    O Comando Rodoviário da Brigada Militar – CRBM, responsável pelas atividades de patrulhamento e fiscalização de todas as rodovias estaduais do Rio Grande do Sul realizará no município de Passo Fundo, no período de 28 a 30 de agosto de 2012, no auditório do 1º Batalhão Rodoviário da Brigada Militar (1º BRBM), mais um “Ciclo de Palestras” com o escopo de atualização da legislação, preparação para a Copa do Mundo e padronização de procedimentos das atividades de Policiamento Rodoviário.
     Tais encontros técnicos são desenvolvidos mensalmente em diversas regiões do Rio Grande do Sul, abrangendo assim os 42 Grupamentos de Polícia Rodoviária responsáveis pela segurança na malha rodoviária do nosso Estado.
     Ações de prevenção da acidentalidade e da criminalidade através das atividades de fiscalização, patrulhamento, abordagens, Década de Ações pela Segurança no Trânsito proposta pela Organização das Nações Unidas (ONU), ações de inteligência policial, uso da pistola Taser, treinamento de tiro policial, ações delitivas com o uso de explosivos em crimes contra instituições bancárias, além do tema “Copa do Mundo 2014”, farão parte dos assuntos a serem abordados durante o desenvolvimento do encontro.
     "Será um evento extremamente importante para o planejamento estratégico de ações policiais para o combate a criminalidade, diminuição da letalidade no trânsito e aumento da qualidade de vida”, afirma o tenente-coronel Luiz Carlos Graciola, comandante do 1º BRBM.
     

II Workshop de Operações Policiais Especiais (Copa do Mundo 2014) - Fifa Fan Fest

I

Em 16 de agosto de 2012, junto ao Auditório da Academia de Polica Militar, foi realizado o II Workshop de Operações Policiais Especiais, uma promoção do 1º Batalhão de Operações Especiais da Brigada Militar. Trata-se de mais uma preparação permeada por uma vasta reunião de saberes, buscando a preparação para a COPA 2014.
Em meio a diversas atividades, foi realizada no turno da tarde uma palestra ministrada pelo Sub-Comandante deste 9º BPM Major André Luis Nickele Córdova com o tema FAN FEST no Largo Glenio Peres.




  RECEBIMENTO DO CERTIFICADO DA PALESTRA DAS MÃOS DO TC CMT DO 1º BOE





   TEN BAYERLE, TC MAYA E MAJ CÓRDOVA





Fonte: 1º Tenente Bayerle - 9º BPM (Brigada Militar)

Porto Alegre - Rio Grande do Sul
Brasil.

MINHA CITAÇÃO SOBRE A IMPORTANTE TAREFA POLICIAL

Penso que: ‘SER POLICIAL É TER UM PROFUNDO RESPEITO E AMOR PELA ESPÉCIE HUMANA E DEMAIS FORMAS DE VIDA, ZELANDO PELOS PRINCÍPIOS DE: IGUALDADE, FRATERNIDADE E LIBERDADE”!

SEMANA NACIONAL DO TRÂNSITO 2012 - TROCANDO A MORTE PELA VIDA

         No período de 18 a 25 de setembro será comemorada a Semana Nacional de Trânsito, conforme o CTB – Código de Trânsito Brasileiro.  É uma grande oportunidade para instituições de ensino, órgãos de trânsito, associações, órgãos de imprensa, lideranças, empresas, religiosos e outros, realizarem ações que estimulem a reflexão sobre o comportamento adequado para proteger mais a vida humana no trânsito.  Neste ano, o tema escolhido pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é:  “Década Mundial de Ações para a Segurança do Trânsito – 2011/2020: Não exceda a Velocidade, Preserve a Vida”. “A velocidade é tema inédito na semana nacional, e o principal foco é a conscientização de jovens entre 18 e 25 anos, considerados o grupo mais vulnerável e de maior exposição ao risco de acidentes de trânsito. Para traçar e realizar as ações, o Contran definiu como prioridade a necessidade de unir esforços intersetoriais, visando a redução dos acidentes de trânsito”, afirma Júlio Ferraz Arcoverde, Presidente do Contran e Diretor do Denatran.

         Alguns números para a reflexão sobre a importância de desenvolver ações educativas para o trânsito:

1.      Segundo a FENASEG, em 2012, morreram 143 pessoas por dia no Brasil, em decorrência de acidente (acidente?) de trânsito;

2.      Aproximadamente 450 mil pessoas sofreram ferimentos, de gravidade leve a seriíssima;

3.      Durante o ano de 2011, forma pagas 239.738 indenizações por invalidez permanente;

4.      Mais de 51% dos acidentados estão na faixa etária de 18 a 34 anos;

5.      Segundo o IPEA, um acidente com morte custa em média R$ 567 mil;

6.      Qual é o custo para um(a) filho(a) que perde um pai ou uma mãe?

7.      Qual é o custo para uma comunidade ou empresa que perde um grande líder comunitário ou grande profissional (médico, policial, professor, pedreiro, agricultor, etc.)?

8.      Qual é o custo econômico e social de uma importante rodovia interrompida por algumas horas?

9.      Qual é o custo para a sociedade, quando ocorre a poluição de um reservatório de água, em decorrência de acidente (acidente?) de trânsito com produtos perigosos?

           As ações da Lei Seca estão colaborando para a, já provada estatisticamente, redução de acidentes, porém a velocidade excessiva é também uma das principais causas, a escolha do tema é oportuna. Quanto maior a velocidade, menor será o domínio do veículo.

           Vale a pena refletir  sobre a importância de não trafegar em velocidade excessiva, pois “a velocidade que emociona é a mesma que mata” afirma o motorista sábio.

          Que as ações sejam realizadas, a vida agradecerá!

NOTA À IMPRENSA - MEDALHA DO MÉRITO CULTURAL APESP

ASSOCIAÇÃO PRÓ-EDITORAÇÃO À SEGURANÇA PÚBLICA

Entidade de direito privado, reconhecida Estadual e Municipal

Porto Alegre, 01 de agosto de 2012.

Do Presidente da APESP

À IMPRENSA falada e escrita

1º Sgt Pedot com o Sr. Diretor Cultural - Del. Paulo Baladão

Em 12 de agosto de 2012, a Associação Pró-Editoração à Segurança Pública  completou 26 anos de fundação. Desde o longínqüo 1986, quando trinta e sete brigadianos e um PM da SP criaram a APESP, mais de 150 (cento e cinqüenta) obras literárias, acadêmicas e técnicas saíram das mentes e vontades de colegas da Brigada Militar, Polícia Civil, Superintendência dos Serviços Penitenciários e do Instituto Geral de Perícias para bibliotecas e posse de Operadores em Segurança Pública. Inobstante, vários eventos culturais, acadêmicos e técnicos, cursos e estágios foram oportunizados a policiais, agentes e técnicos, cumprindo assim a missão precípua da APESP:

        ‘FOMENTAR A PRODUÇÃO INTELECTUAL, TÉCNICA E ARTÍSTICA, INTEGRANDO INSTITUIÇÕES E PROMOVENDO O DESENVOLVIMENTO CULTURAL DOS OPERADORES EM SEGURANÇA PÚBLICA.’

           Resistimos, ao longo de todos esses anos, a falta de verbas, apoio governamental e carência de recursos humanos, mas bravamente e de forma abnegada, fruto da vontade, voluntariedade e solidariedade de poucos chegamos ao 26º aniversário de forma proativa e serena.

1º Sgt Pedot com o Sr. 1º Ten Bayerle - presidente da Apesp

            E, para comemorar esse 26 anos de lutas renhidas, conquistas e glórias, homenageamos ontem à noite, na Casa de Cultura MARIO QUINTANA  26 INSTITUIÇÕES e PERSONALIDADES que, ao longo desses anos têm ombreado conosco, nos ajudado a conquistar um espaço de renome e marcarmos indelevelmente corações e mentes na área da Segurança Pública brasileira.  

A APESP congratula-se com os novos integrantes do seleto grupo de agraciados com a medalha MÉRITO CULTURAL APESP!

Bem- vindos, nobres e valorosos operadores! VIDA LONGA à APESP, seus parceiros e colaboradores.

          

Claudio Medeiros Bayerle

1º Ten PM - Presidente da APESP

51-32898322

85872128 / 78120011

Bayerlle tenente/facebook.com

HTTP://policia-academica.blogspot.com

AGRACIADOS: 1º SARGENTO LAURO CESAR PEDOT, Cel RR Ubirajara Anchieta Rodrigues, Cel RR Luiz Iponema, Cel RR Alberto Rosa Rodrigues, Cel RR Antonio Silveira da Silva, TCel Paulo Cesar Franquilin Pereira, Major Eduardo Ottonelli Pithan, Capitã Marlene Ines Spaniol, Tenente João De Deus Vieria alves, Tenente Alexsandro Caiel da Silva, Tenente Oscar Vernei Rodrigues alves, Tenente joão Carlos Cavalheiro Simões, sargento Lauro Cesar Pedot, Sargento Julio Cesar Gonzalez Filipino, Sargento Luiz Henrique Sardella Stutz, Cabo PMRJ Marcelo Anastácio de Rezende, Chanceler Mary Ivone Sieben, Prof. Drª Fernanda Valli Nummer, Prof. Drª Elaine Ferreira Dulac, Enfermeira Andréa Jerônimo, Jornalista Alexandre Steffen, empresário Paulo Orlei.

DOZE “SEGREDOS” PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL

            Viajar com o mínimo de gasto é uma preocupação da maioria! Não concordas?              

            Exceto alguns proprietários de poços de petróleo e outros raros afortunados, todos gostam de economizar combustível! Numa fase de comportamento “green” (os puristas acertadamente dizem: “verde”), que zela pela natureza, pelo uso racional dos recursos naturais e pela minimização da poluição,  dar atenção às dicas a seguir,  é muito importante para a proteção da natureza e do “bolso”!

           De acordo com o Centro de Pesquisas da Petrobrás (CENPE), as seguintes dicas, se postas em práticas, reduzem interessantemente o consumo de combustível:

1. Velas gastas e sujas aumentam o gasto de combustível em 7,49%;

2. Filtro de ar sujo e velho aumenta em 6,20 %;

3. Transitar na marcha “banguela” (desengrenada ou “ponto morto”) em veículos com injeção eletrônica, o consumo aumenta em 5,19%;

4. Em teste com duas janelas abertas, o consumo de combustível aumentou em 9,35%;

5. Peso inútil, tais como aquela mercadoria esquecida, ferramentas, equipamentos esportivos, ou algo semelhante geram gasto desnecessário, pois para cada 50 kg de “peso morto”, o consumo é levado em 1%;

6. Em avaliação efetuada com pneus murchos, com 6 libras a menos do recomendado, durante a movimentação ocorreu um aumento de 17,80%, no consumo de combustível, além do gasto rápido da banda de rodagem dos pneus;

7. Bagageiro sobre o teto (“rack”) aumenta o gasto em 10,80 %, lembrando que a legislação de trânsito proíbe que a altura da carga sobre o teto seja superior a 50 cm, a multa para a inobservância é de R$ 127,69, mais 5 pontos na habilitação do proprietário do veículo e retenção do veículo;

8. Respeitar a velocidade regulamentar, além de ser indispensável para a segurança, de acordo com o CENPE é importantíssimo para a economia, pois em teste efetuado aumentou em até 20% o gasto dos veículos que trafegam na velocidade de 100 km/h, em relação àqueles que transitam a 80 km/h;

9. Arrancar e frear bruscamente o veículo são comportamentos inimigos da economia, assim como acelerar no momento de desligar o motor do veículo;

10. O uso do equipamento de ar- condicionado na temperatura máxima gasta 20% a mais de combustível do que na tempe-ratura média;

11. Planeje o percurso da viagem; itinerários desnecessários, além da perda de tempo, geram consumo inútil de combus-tível;

12. O Centro Tecnológico de Minas Gerais divulgou que na marcha errada, o gasto de combustível pode ser elevado em até 30%.

            Bem, além de substituir velas gastas e filtros sujos, para aquela minoria (felizmente!) de condutores que insiste em não ter etiqueta no trânsito, sugere-se que também substitua aquele com-portamento: que não respeita as faixas de segurança, que estaciona ou para em fila dupla atrapalhando aos outros; que buzina por qualquer motivo e em qualquer local; que não mantém distância de segurança; que não baixa os faróis ao cruzar ou seguir outro veículo, entre outros comportamentos nocivos à segurança no trânsito, por um comportamento: cordial, educado, humanitário e equilibrado.

          Àqueles condutores (A maioria!) que zelam pelo direito do outro e pela natureza, a vida e a coletividade agradecem pela nobreza de comportamento! 

Educação como meio para avanço da sociedade

A educação é um importante instrumento de luta para construção de sociedades mais justas e mais capazes de coexistir com a vida no planeta. Esse é um dos pontos defendidos pela Carta do II Fórum Mundial de Educação Profissional e Tecnológica, lida pela secretária-executiva do evento, Waléria Külkamp Haeming, na cerimônia de encerramento, nesta sexta, dia 1º. 

Na Carta há, 11 princípios que os participantes do Fórum defendem. Entre eles, a garantia de educação profissional e tecnológica voltada a trabalhadores e trabalhadoras, jovens e adultos como política pública e o direito universal e inalienável de homens e mulheres à educação emancipadora, inclusiva e solidária. 

A Carta afirma que o Fórum Mundial leva à Rio+20 e à Cúpula dos Povos a mensagem de que “a afirmação e a realização do direito à educação é a condição irrefutável para poder construir um mundo em que seja possível viver e conviver com dignidade e justiça social”. 

Fonte:http://2sitefmept.ifsc.edu.br/

1º SARGENTO LAURO PEDOT CONDECORADO COM A MEDALHA DO MÉRITO CULTURAL - APESP

1st  SARGEANT LAURO PEDOT HONORED WITH THE MEDAL OF CULTURAL MERIT APESP

 Ao cumprimentar Vossa Senhoria cordialmente, informo que a Associação pró-Editoração à Segurança Pública - APESP, entidade de caráter privado, sem fins lucrativos, reconhecida estadual e municipamente e que, agora em julho, está completando seu 26º aniversário de fundação, ocasião em que fará a entrega oficial da medalha MÉRITO CULTURAL APESP.

  A medalha 'Merito Cultural APESP' foi criada ano passado, por proposição da Diretoria Executiva (DE) da entidade, para homenagear PERSONALIDADES e ENTIDADES as quais, direta ou indiretamente, auxiliam/colaboram com a APESP em seu objetivo precípuo, qual seja espraiar/otimizar a CULTURA em SEGURANÇA PÚBLICA por meio da literatura, da ciência humanística e do conhecimento técnico.

   Outrossim, cumpre informar que em reunião da DE seu nome foi indicado para ser agraciado com a medalha e efusivamente aprovado pelo Comitê de Honra e Méritos presidido pelo nobre amigo e colega PAULO BALADÃO, delegado da Polícia Civil e Diretor Cultural da APESP.

   Destarte, solicito seu comparecimento à Casa de Cultura MARIO QUINTANA, às 20h do próximo dia 31 de julho do corrente ano, (traje alto esporte ou farda equivalente) para fins de ser agraciado com a referida medalha.

Claudio M. Bayerle - 1º Tenente PM

Presidente da APESP

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         Agradeço profundamente à APESP, pela escolha de meu nome para ser agraciado com a honrosa MEDALHA DO MÉRITO CULTURAL - APESP . Ao Sr. Presidente da APESP, 1º Ten Claudio M. Bayerlle, diretoria e membros, parabenizo pela perseverança, pela liderança, trabalho altamente qualificado e  dedicação em prol da cultura em Segurança Pública. 
                        Lauro Pedot - 1º sargento
                      1º Batalhão Rodoviário da BM   
                         P. Fundo/RS
                          Brasil

TACÓGRAFO, A CAIXA-PRETA DO VEÍCULO

          O tacógrafo, também conhecido por: cronotacógrafo ou registrador instantâneo e inalterável de velocidade, distância e tempo, é um equipamento obrigatório pela legislação de trânsito para a maioria dos veículos utilizados no transporte de carga, escolares, de passageiros e de transporte de produtos perigosos à granel.  Ele foi criado pelo inventor alemão Max Maria von Weber, sendo instalado inicialmente em trens. O aparelho registra, com agulhas num disco diagrama carbonado ou em fita, a velocidade desenvolvida pelo veículo, a distância percorrida e o tempo de movimentação (trabalho) ou parada. No disco deve haver um espaço livre que permita ao condutor a inscrição de, pelo menos, as seguintes indicações manuscritas: nome do condutor ou número do prontuário; data e lugar do início da utilização do disco; placa do veículo; quilometragem inicial; quilometragem final e total de quilômetros.  É um equipamento bastante útil para fiscalizar o uso do veículo e para auxiliar a esclarecer as causas de sinistros de trânsito, sendo por esta razão, o disco diagrama ou fita, recolhidos por policiais ou peritos em caso de sinistro de trânsito em que resulte lesões corporais ou morte de pessoa. Este humilde escriba tem realizado diversas perícias de disco diagrama, em vários deles foi possível detectar a velocidade desenvolvida pelo veículo no momento do impacto em sinistros de trânsito, entre as outras informações já relatadas, o que colabora para a elucidação. Para fiscalizar, o agente de trânsito (agente municipal de trânsito, policial rodoviário ou policial militar) deve ter recebido treinamento prévio pelo fabricante. Na ação de fiscalização, o agente verifica: se o registrador instantâneo e inalterável  de velocidade e tempo encontra-se em perfeitas condições de uso; se as ligações necessárias ao seu correto funcionamento estão  devidamente conectadas e lacradas  e sem qualquer alteração; as informações manuscritas pelo condutor (já citadas); se a sua forma de registro continua ativa; se o condutor dispõe de disco ou fita diagrama reserva para manter o funcionamento do equipamento até o final da operação do veículo; se o registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo está aprovado por verificação metrológica realizada pelo INMETRO, o que é possível através da apresentação da comprovação da referida verificação (via original ou cópia autenticada do certificado de verificação metrológica) ou pesquisa por meio de sítio do INMETRO na internet. A inobservância do disciplinado na legislação  constitui-se em infração de trânsito sendo previstas multas, pontos para o infrator (condutor ou proprietário) e retenção do veículo até que seja sanada a irregularidade. A violação ou adulteração do equipamento sujeitará o infrator ao estabelecido na legislação penal aplicável. Sempre que for efetuada a fiscalização do equipamento suso, o agente fiscalizador deverá identificar-se e assinar o verso do disco ou fita diagrama, bem como mencionar o local, a data e horário em que ocorreu a fiscalização. A legislação que trata do assunto é composta, principalmente, pelo: Art. 105 do CTB (Lei 9503/97), Resolução nº 014/98, Res. 087/98, Res. 92/99 e Res. 406/2012, todas do CONTRAN. Para informações adicionais, necessárias, basta consultar a legislação descrita no site: www.denatran.gov.br.

   TACÓGRAFOS ROUBADOS OU FURTADOS: O INMETRO, através do informativo Nº 51, divulgou que o procedimento a ser tomado pelo proprietário do instrumento quando for vítima de furto ou roubo de cronotacógrafo é o seguinte:o solicitante deve enviar um e-mail para: cronotacografo@inmetro.rs.gov.br com o Boletim de Ocorrência (BO) do furto/roubo anexado (cópia digitalizada). Os dados obrigatórios que deverão constar no corpo do B.O.são: nome completo do comunicante; CNPJ ou/CPF do comunicante, placa e RENAVAM do veículo; e, a marca, o  modelo e número de série do equipamento. De posse dessas informações, todas as ações referentes a esse cronotacógrafo serão bloqueadas no sistema. O posto credenciado informará à Polícia e ao Inmetro a apresentação de cronotacógrafo furtado/roubado para ensaio ou selagem.

A RODOVIA ERS 135 E SUAS FACES

         A rodovia estadual ERS 135, de Passo Fundo (km 08), rasgando as terras de Coxilha, Sertão, Estação, Getúlio Vargas, finda em Erechim (próximo ao Parque da Frinape no km 78), possui a extensão de 70 quilômetros. Ao deslocar por esta rodovia é possível aproveitar paisagens naturais, especiais, com o que o Criador presenteou a espécie humana, outras modificadas pela criativa mão humana. Plantações e pastagens bem apresentadas, graças ao esforço de pessoas trabalhadoras, empresas com laboriosos proprietários e funcionários, transportadores dedicados, entre outras características. Diversas etnias com suas diferentes influências, costumes e idiomas. Diariamente é possível perceber pessoas de outros países da América Latina e, inclusive de outros continentes, transitando. Também há memórias desagradáveis dos sinistros de trânsito. Este humilde escriba participou do atendimento de inúmeros dos sinistros ocorridos nela, alguns, lamentavelmente, com morte de pessoas.  Nesta rodovia, como na esmagadora maioria das vias públicas do país, a responsabilidade principal pela causa dos acidentes é do ser humano, geralmente por comportamento perigoso e infracional ao Código de Trânsito Brasileiro, os números provam. Que os números abaixo, colhidos dos sinistros ocorridos no período de 1º de janeiro a 09 de julho de cada ano, oxalá sirvam para uma profunda reflexão objetivando a proteção do bem mais valioso, a vida humana.

Descrição	2011	2012
Sinistros de trânsito com danos materiais	117	79
Sinistros de trânsito com lesões corporais	26	26
Sinistros de trânsito com morte de pessoa	4	3
Total de sinistros de trânsito	147	108
Número de pessoas feridas	43	68
Números de pessoas mortas	5	6
Veículos envolvidos	243	196
Condutores envolvidos sob efeito de álcool	5	3
Dia com mais ocorrências	Sexta-feira	Sexta-feira
Horário com mais ocorrências	15h01 às 18h00	15h01 às 18h00
Tipo de acidente com mais ocorrências	Choque	Abalroamento
Faixa etária com mais ocorrências	26 a 40 anos	26 a 40 anos

                Observar a sinalização, manter a distância de segurança, ler o Código de Trânsito Brasileiro e praticá-lo, ultrapassar em locais permitidos e com segurança, não misturar álcool com direção do veículo, transitar na velocidade correta, usar o cinto de segurança e revisar os itens de segurança do veículo, são algumas dicas preciosas para: evitar sinistros, respeitar o direito à segurança dos outros e para proteger a vida humana.

            Que esta região possa colaborar para alcançar a meta da redução de 50% de mortes no trânsito da Década de ações pela Segurança no Trânsito (2011-2020) proposta pela Organização das   Nações Unidas (ONU).

           Obrigado!

          

XII Prêmio Denatran de Educação no Trânsito

Educação para o trânsito, Engenharia Viária e Esforço Legal, ou os "3 Es" são os três pilares para a melhoria da qualidade de vida no trânsito e redução de sinistros e mortes. O Prêmio Denatran de Educação no Trânsito elege todos os anos os melhores trabalhos produzidos sobre o tema Trânsito. O concurso, promovido pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), tem o objetivo de incentivar diversos setores da sociedade a refletirem sobre aspectos relativos à segurança, ao respeito e a cidadania no trânsito.

Prêmios: até R$ 10.000,00

Inscrições: 2 de julho a 17 de agosto de 2012

Público-alvo: alunos da pré-escola, ensino fundamental, médio e do EJA; pessoas poderão apresentar trabalhos científicos (teses, dissertações, monografias, etc.) pessoas físicas maiores de 21 anos, profissionais da comunicação, educadores, alunos de educação especial, etc.

Edital: http://www.denatran.gov.br/premio/XII%20premio/arquivos/edital_2012.pdf

Dúvidas referentes ao concurso – premio.denatran@cidades.gov.br

  Fonte: http://www.denatran.gov.br/download/Portarias/2012/pdfs/PORTARIA%20320-12.pdf Acesso em 30 de junho de 2012.

Lei do repouso obrigatório do motorista profissional é regulamentada pelo Contran

     O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou no Diário Oficial da União (DOU) de 14/06/2012, as Resoluções nº 405/2012 e nº 406/2012, que regulamentam a Lei nº 12.619/2012, que delimita a jornada de trabalho e o repouso do motorista profissional, entre outros assuntos importantes.

A fiscalização do tempo de direção e descanso será realizada pelas polícias rodoviárias, policiais militares e agentes de trânsito, através do registrador instantâneo e inalterável de velocidade (cronotacógrafo), cujo equipamento é obrigatório nos veículos de transporte escolar, transporte de passageiros com mais de dez lugares e de carga com peso bruto total superior (PBT) a 4.536 quilogramas. Além do disco diagrama dos referidos equipamentos, também poderá ser analisado o registro manual da jornada de trabalho em diário de bordo ou ficha de trabalho com modelo padronizado. 

             A normatização estabelece que o motorista profissional têm direito a repouso diário de 11 horas (podendo ser fracionado em 9 horas e mais 2 horas, no mesmo dia), além do descanso de 30 minutos, a cada 4 horas ininterruptas de direção (desde que não completadas 4 (quatro) horas contínuas no exercício da condução, poderão ser  fracionados, restringindo-se o fracionamento do intervalo de descanso a, no máximo, três períodos de 10 (dez) minutos).

O descumprimento do estabelecido caracteriza infração prevista no art. 230, inc. XXIII do CTB (Lei 9503/97), sendo prevista multa R$ 127,69 (natureza grave, 5 pontos imputados ao condutor) e retenção do veículo.

Para o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), as novas normas representam um avanço importante para os motoristas profissionais, que muitas vezes passam por jornadas exaustivas de direção ininterrupta, colocando em risco a vida e a de vários outros cidadãos, acredita que com a entrada em vigor das normas haverá redução significativa no número de sinistros de trânsito e mortes, ligados à fadiga e ao cansaço de motoristas profissionais nas vias públicas do país.

Até a data de 11 de setembro de 2012, de acordo com a Res. 408/2012-Contran, as autoridades de trânsito e seus agentes somente farão campanhas educativas e orientação durante a fiscalização, após, então, poderão emitir o auto de infração e aplicar as medidas administrativas e penalidades.

             Informações complementares, necessárias, poderão ser obtidas acessando o site: http://www.denatran.gov.br/

Cetran e Batalhão de Trânsito de Rondônia em visita ao Rio Grande do Sul

O presidente do CETRAN, Jaime Lobo da Silva Pereira, recebeu, na manhã desta quarta-feira (02), o Presidente e o Vice-Presidente do Cetran de Rondônia, Emanuel Silvio Carlos Bezerra e Cristiano Lisboa da Silva, que vieram conhecer a estrutura do Cetran do Rio Grande do Sul e a experiência gaúcha no processo de municipalização do trânsito, que está conseguindo avançar e hoje alcança a marca dos 271 (54%) municípios integrados ao SNT, no topo do ranking brasileiro.



Em visita ao DETRAN, foram recebidos pelo Diretor Técnico, Ildo Mário Szinvelski, onde o Sr. Bezerra comentou que “Rondônia tem hoje somente seis municípios integrados, entre os 52 municípios do Estado. Temos a convicção de que avançar na municipalização vai ajudar a reduzir acidentes”. “É um Estado novo, que está caminhando rumo ao progresso. A frota do Estado cresce cerca de 17% ao ano, e 40% da frota é composta de motocicletas”, completa Lisboa. Para efeito comparativo, a frota do RS cresce, em média, 7% ao ano, e as motocicletas representam 20% da frota, conforme informação da ACS/DETRAN.



Os colegas rondonienses participam amanhã (03), em São Borja, do 1º Seminário Regional de Trânsito, Transporte e Mobilidade promovido pelo CETRAN/RS e FAMURS, com apoio do Detran/RS, que tem como objetivo orientar os municípios da região da Fronteira Oeste na estruturação e manutenção de seus órgãos de trânsito para integração ao Sistema Nacional de Trânsito

Fonte: http://www.cetran.rs.gov.br/?model=conteudo&menu=81&id=654
Foto: ACS/DETRAN-RS

Este blogueiro, apaixonado por trânsito, participou da reunião. Na foto, com o crachá branco, sem gravata.

DIMINUINDO OS RISCOS NA ULTRAPASSAGEM DE VEÍCULO

     

O risco nas ultrapassagens de veículos é um assunto que preocupa as autoridades e seus agentes de trânsito, condutores experientes e aqueles com pouca experiência.  Somente nas rodovias federais (BRs), em 2011, a ultrapassagem incorreta foi responsável pela morte de 2.685 pessoas no país, ou seja, 31% do total de 8.660 mortas naquelas vias, segundo o Denatran. Para aumentar o nível de segurança nos deslocamentos é importante  ter conhecimento das regras sobre esse importante assunto, pois uma ultrapassagem mal conduzida pode resultar numa tragédia.  A palavra ultrapassagem colocada num site de busca da internet, aparece 2.420.000 vezes. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) faz referência ao assunto 32 vezes nos seus 341 artigos. O condutor que não pôr em prática as regras estabelecidas pela legislação de trânsito será um forte candidato a envolver-se num sinistro de trânsito. Antes da ultrapassagem é necessário que o condutor avalie: as características do veículo, as condições climáticas, as características da estrada, a experiência própria e seu estado emocional, a distância de visibilidade da ultrapassagem e o intervalo entre o veículo de direção contrária. Faça sinais luminosos trocando a luz baixa e alta, por pouco tempo, com o objetivo de alertar o outro motorista, pelos espelhos retrovisores do veículo deles, de que serão ultrapassados. Antes de iniciar a ultrapassagem e antes de retornar para a pista de origem, deverá ser efetuado sinal luminoso com os indicadores de mudança de direção (“pisca-pisca”) ou gesto regulamentar com o braço esquerdo.

É importante ter certeza de que: nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo; quem esteja à frente na mesma faixa de trânsito não haja indicado o propósito de efetuar ultrapassagem; a faixa de trânsito esteja livre numa distância suficiente para que sua manobra não ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em sentido contrário, entre outras ações defensivas.  Uma dica interessante para evitar sinistro com o veículo que está sendo ultrapassado: durante a manobra olhe várias vezes para o pneu dianteiro esquerdo do veículo, se o condutor sair da pista dele será possível notar imediatamente.

                                      PROIBIÇÕES

Não é possível esquecer que é proibido ultrapassar: pela direita, exceto quando o veículo da frente estiver na faixa da direita e der sinal de que vai entrar à esquerda; pela direita o veículo de transporte coletivo ou de escolares, parado para embarque ou desembarque de passageiros; outro veículo, pelo acostamento; em interseções e passagens de nível (cruzamento com ferrovia); pela contramão outro veículo: nas curvas, aclives e declives, sem visibilidade suficiente; nas faixas de pedestre; nas pontes, viadutos ou túneis; parado em fila junto a sinais luminosos, porteiras, cruzamentos ou qualquer outro impedimento à livre circulação; outro veículo em movimento que integre cortejo, desfile e formações militares, salvo com autorização da autoridade de trânsito ou de seus agentes. Forçar passagem entre veículos que estão transitando em sentidos opostos e próximos um do outro gera um grande risco de colisão frontal, um tipo de sinistro que muitas vezes gera graves consequências, pois no impacto frontal as velocidades dos veículos somam-se. Com relação à bicicleta é importante lembrar que o corpo do condutor está totalmente exposto, então o CTB sabiamente determina que deverá ser guardada a distância lateral de um 1,50 m ao passar ou ultrapassar bicicleta. As marcas viárias longitudinais, conhecidas popularmente por “faixas amarelas”, existentes nas rodovias, avenidas, ruas e outras vias, devem ser respeitadas, pois foram implantadas após análise embasada em Engenharia Viária e é uma referência muito importante para a segurança no trânsito. O descumprimento das regras sobre ultrapassagem é punido com multas de natureza gravíssima e grave. Com o efeito positivo da Lei Seca e outras campanhas, observado nos resultados das análises estatísticas, é possível crer que a sociedade brasileira atingirá a meta da Década de Ações pela Segurança no Trânsito, proposta pela ONU, de reduzir em 50% os óbitos decorrentes de acidentes de trânsito no período de 2011 a 2020, mas não podemos esquecer que a ultrapassagem segura e correta, também é um dos fatores importantíssimos para a redução de sinistros no trânsito. Se existe o objetivo de ter novos resultados nas estatísticas do trânsito, é necessário adotar novos comportamentos, caso contrário os resultados serão sempre os mesmos. Você concorda?  Sugestões, perguntas, comentários poderão ser enviados para o e-mail: lauropedot@gmail.com Obrigado pela leitura e uma ótima semana a todos.

REGRA 91 DO CÓDIGO DE TRÂNSITO INGLÊS (THE HIGHWAY CODE)

Regra 91 do Highway Code (O Código de Trânsito da Inglaterra)

Quando você está muito cansado de dirigir, aumenta o risco de colisão.
Para minimizar esse risco:

-Verifique se você está apto para conduzir; 

-Não comece uma viagem, se você está cansado;

- Obtenha uma boa noite de sono antes de embarcar para uma viagem longa, evite viagens longas entre a meia-noite e 6 da manhã, quando a vigilância natural é menor;

- Planeje pausas suficientes para fazer sua viagem, uma pausa mínima de, pelo menos, 15 minutos depois de cada duas horas de viagem;

- Se você se sentir sonolento, pare em um lugar seguro, não pare no acostamento da rodovia;

- As maneiras mais eficazes de minimizar a sonolência são: parar para beber, por exemplo, duas xícaras de café e para tirar uma soneca curta (pelo menos 15 minutos). 

TEXTO ORIGINAL EM INGLÊS:

RULE 91

Driving when you are tired greatly increases your risk of collision.
To minimise this risk:
- make sure you are fit to drive. Do not begin a journey if you are tired. Get a good night’s sleep before embarking on a long journey
avoid undertaking long journeys between midnight and 6 am, when natural alertness is at a minimum
- plan your journey to take sufficient breaks. A minimum break of at least 15 minutes after every two hours of driving is recommended
- if you feel at all sleepy, stop in a safe place. Do not stop on the hard shoulder of a motorway
- the most effective ways to counter sleepiness are to drink, for example, two cups of caffeinated coffee and to take a short nap (at least 15 minutes)